GM pagará US$220 millones por vender datos de conducción sin aviso

General Motors aceptó pagar US$220 millones para cerrar las acusaciones de que vendió ilegalmente datos de conducción y ubicación de los conductores a corredores de datos. El acuerdo resuelve una demanda presentada por una coalición de 36 fiscales generales de Estados Unidos y además obliga a la automotriz a limitar la recolección de datos de los autos.

Además del pago, GM deberá obtener el “express consent”, o consentimiento expreso, de los conductores antes de recolectar su información. En la práctica, esto significa pedir una autorización clara y directa, en lugar de esconder el permiso en términos confusos o dejar al conductor inscrito sin saberlo.

Qué era Smart Driver

Las acusaciones giran en torno al programa Smart Driver, ya descontinuado por GM. La función recolectaba datos sobre hábitos de conducción, incluyendo aceleración, frenado y duración de los viajes, además de información de ubicación. Según los estados, GM entregó esos datos a corredores de datos, empresas que compran y revenden información personal a gran escala.

El mayor problema estaba en el destino de esos datos. Las aseguradoras podían comprar la información a los corredores y usar el historial de conducción para aumentar el costo del seguro. Los estados también acusaron a GM de no avisar a los conductores que estaban inscritos en el programa Smart Driver y que la empresa estaba recolectando sus datos.

Qué dicen GM y los fiscales

La gente compró un auto, no un dispositivo de rastreo,

Dan Rayfield, fiscal general de Oregón

La declaración resume la tesis de la investigación. Según Rayfield, GM decía que el programa ayudaría a los conductores a manejar con más seguridad y prometía no compartir los datos con aseguradoras sin permiso. La investigación concluyó que la empresa vendió los datos de todos modos, y algunos conductores lo pagaron con primas más altas.

El caso fue liderado por los fiscales generales Dan Rayfield, de Oregón, y Nick Brown, de Washington. La coalición también incluyó a Nueva York, Florida, Michigan, Nevada, Pensilvania y muchos otros estados. En respuesta, GM afirmó que el acuerdo se refiere a un producto terminado en 2024 y refuerza medidas para fortalecer sus prácticas de privacidad.

Este acuerdo se refiere a Smart Driver, un producto que terminamos en 2024, y refuerza las medidas que hemos tomado para fortalecer nuestras prácticas de privacidad,

Charlotte McCoy, portavoz de GM

Este nuevo acuerdo nacional llega pocos meses después de que GM aceptara pagar US$12.75 millones para cerrar acusaciones similares en California. Para quien hoy maneja un auto conectado, el mensaje es directo: las funciones de seguridad y personalización usan datos del vehículo, pero la recolección debe ser clara, limitada y autorizada por ti.